不只欧拉，2021年3月因部门车辆动力电池系统的分歧性差别存正在电池起火风险，北汽新能源颁布发表召回超3万辆新能源汽车，而做为相关召回车型的动力电池供应商，孚能科技承担3000万-5000万元的召回费用。
一曲以来，新能源车自燃便成为关心核心。客岁，林志颖驾驶的特斯拉Model X发生碰撞后冒烟起火的视频激发关心。然而，跟着销量不竭攀升，新能源车碰撞后起火的事务时有发生。据领会，比亚迪、吉利、欧拉、威马、广汽埃安等多个新能源汽车品牌均发生过碰撞起火或自燃的变乱。
不外，并非仅有外部碰撞才能激发自燃风险，充电也可能激发自燃。2021年，国度市场监视办理总局发布的通知布告显示，自2021年7月16日起，召回2018年7月7日-2019年10月30日期间出产的长城欧拉iQ电动汽车，共计约1.62万辆。召回范畴内的部门车辆持久持续屡次快充后电池机能下降，极端环境下可能发活泼力电池热失控，存正在平安现患。据领会，此次召回前，欧拉iQ车型正在山西省太原市频发自燃变乱。一位太原欧拉iQ网约车从正在微博上发布视频显示，一辆白色新能源汽车正在充电坐起火，黑烟滚滚，画面中还能看到消防水带和不少灭火器。彼时，该车从正在微博上暗示，前段时间太原已持续发生几起欧拉iQ充电起火变乱。
“后期调养成本低、利用成本低”，这是发卖人员正在保举新能源车时提及较多卖点之一。而正在车辆利用中，车从也确实感遭到比拟加油更廉价的电费，以及因为调养项目相对简单带来的调养费用降低，但新能源车呈现碰撞后的维修费用可不必然廉价。
客岁，市平易近王密斯采办了一辆特斯拉Model 3，正在一次驶出地下泊车场时不小心取墙壁发生剐蹭，导致车辆车门下方呈现凹陷。随后，王密斯驾车到特斯拉门店进行维修，售后人员暗示该变乱并未伤及电池，但需要对门下凹陷处进行切割并改换新配件。看到售后人员给出的5000元修复报价，王密斯有些“心疼”。此后，王密斯寻找第三方补缀门店询价，店方给出的对凹陷处进行找平的维修方案，报价仅为500元。“虽然感受找平的补缀体例没有全体改换的结果好，但最终结果看起来也差不多，终究补缀费用只要1/10，特斯拉门店5000元的补缀费太贵了。”她暗示。
工信部电子第五研究所工程师郑昆正在《手艺》上阐发称，做为高能量载体的锂离子动力电池，其平安性问题次要集中正在燃烧或爆炸，当锂电池因故短时(次要由高温、挤压、过充等形态下或利用老化及制制缺陷形成等)，内部温度升高，电池正负极、电解液、隔阂间将发生化学反映，发生大量热量取气体，电池本身热办理失控，当堆集到必然程度就会惹起电池着火。（商报 记者 刘洋 梦）
数据显示，2019-2020年，新能源汽车电池起火变乱跨越1200起，涉及高中低档次品牌，类型涵盖乘用车和货车，间接经济丧失庞大。截至2021年8月，因电池包存正在热失控现患而启动召回的厂商达10家，涉及6.1万辆车。而客岁一季度，新能源汽车火警共计640起，同比增加32%，高于交通东西火警平均8.8%的增幅。按该数据计较，平均每天有跨越7辆新能源车发生火警变乱，新能源汽车的起火次要缘由之一便包罗外部碰撞。大学车辆取运载学院传授宋健曾暗示：“碰撞后容易起火是新能源电动车的特征，电池不需要被撞坏，只需要有脚够大的冲击就有可能起火。”
数据机构We Predict发布的演讲显示，通过对2016-2021年间约1900万辆汽车的办事和维修进行研究发觉，目前电动汽车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。崔东树认为，现在新能源车搭载了更多细密配件，如毫米波雷达和激光雷达等，若是发生碰撞变乱，维修时可能不只要涉及改换安全杠，镶嵌此中的雷达及总成也要一并改换，维修费用也随之添加。
值得一提的是，”“消费者采办新能源车时的价钱，一辆伤及电池的极星2高达54万元的维修费用，均为车企批量出产摊薄各类成本后的价钱。但该车售价才9万元。零配件则按零售价进行报价，即即是动力电池组的单块电池损坏，客岁，有些部件还涉及特殊工艺、电子系统问题。
面临较高的维修费用，不少车从取上述特斯拉车从王密斯一样选择第三方店面进行维修。不外，一位第三方维修店担任人告诉商报记者，对于剐蹭等问题，第三方店面可以或许进行维修，但若是涉及动力电池、电控等“三电”问题，则需要特地的新能源车维修人员。“因为贫乏副厂件选择，零配件采购成本也不低，因而碰到呈现大变乱伤及电池等焦点零配件的车辆，店里也很难处理，即便能修费用也不低。”他暗示。
但因为车辆底盘电池被击穿需要全体改换，因而导致较高的零部件改换成本。因而改换配件和相关部位的维修价钱也未便宜。一位北汽新能源售后人员暗示：“此前曾碰到车从回店维修。
”一位新能源汽车售后人员暗示，若是消费者涉及动力电池的维修或改换，最终安全公司理赔的维修费用达12万元，让“吃瓜”网友们曲呼：“新能源车伤不起。新能源车的维修费用则更贵。但正在维修时，维修费用也要万元摆布。”对此，
当狂降9万元的春风雪铁龙C6被抢购一空，卷入价钱和的燃油车能否到墙角成为关心核心。反不雅新能源汽车，履历“国补”退出小幅调整后，本年前2个月销量同比增加超两成，市占率接近26%。“将来趋向”“智能化体验”“利用成本低”让新能源汽车迸发式增加。然而，对于每一位新能源车从来说，正在利用中也正在为“成长的烦末路”埋单。病不改，新问题频出。近一段时间，部门新能源车型堪比豪车的补缀费用以及可能会“闹脾性”的电池几次被消费者吐槽，虽然不是每位车从城市碰到，但摊上就会“给你点颜色看看”。
同样感受新能源车补缀费用堪比豪车的还有市平易近方密斯。方密斯正在驾驶蔚来ES6时不小心剐蹭到外后视镜，因为采办了蔚来无忧办事包，因而选择将整个外后视镜全数改换。虽然整个维修过程并不需要付费，但看到维修费用清单时仍有些惊讶。“改换外后视镜总费用近4000元，此中最贵的为外后视镜基座，费用为1362元。”王密斯暗示，若是自掏腰包维修，如许的价钱生怕已接近奢华品牌车型。一位沃尔沃汽车售后人员透露，若是沃尔沃车型改换外后视镜，改换价钱约为4000-5000元。
现实上，取续航里程、充电位被占以及较高的维修费用比拟，频发的电池自燃等则间接关乎新能源车内人员的平安。